汽车工业向电动汽车生产的转变，为铝压铸在新的生产领域创造了机会。
自从亨利-福特在一个多世纪前推出其开创性的生产线以来，创新一直是汽车制造业的驱动力。而现在，电动汽车革命又一次带来了对汽车制造方法的彻底反思。无论是现有的还是新来的汽车制造商，都在努力简化他们的生产方法，并通过缩小装配线的规模和利用越来越大的部件来节约成本。
该行业也正在改变用于生产汽车的材料。所有这些都为铝压铸在汽车领域创造了新的和令人兴奋的机会。
尽管目前汽车行业受到芯片供应不足的限制，但汽车制造商对来自世界各地的压铸解决方案的兴趣的增长是有些惊人的。汽车行业一直是压铸创新的主要动力之一。目前对新投资的渴求对我们整个行业来说确实令人鼓舞。
车身类型：处于汽车和铝压铸行业变革的中心位置
车身概念是趋势性话题。较大的部件--如整个后部或前部的车底--意味着一个铝压铸件可以取代多达70个由钢制成的传统部件。这就省去了许多装配过程，可以从生产线上减少数百个机器人，并将工厂的占地面积减少30%。
对于压铸行业来说，与汽车行业一起创新是至关重要的。事实上，汽车行业需要完整的集成岛解决方案，包括从烤箱到零件的处理。它需要更大、更精确的机器。它还需要全球支持，以简化生产，规划工作流程，并在世界各地的工厂整合流程。
铝压铸项目要求的增加
汽车行业对项目和概念研究的要求激增。
生产大型铝铸件，而不是将各个金属板部件连接在一起，这对许多汽车制造商及其供应商来说是一种新的技能组合。例如，对于大型机器，铸造厂可能需要一个新的布局，不同的机器人和新的零件处理过程。
与客户一起工作，规划和实施岛屿的每一个细节，作为每个特定用途的完整解决方案，对成功至关重要。对操作员的支持和培训也是至关重要的。从压铸介绍，到工艺优化和模具设计的专用模块和高级技术培训，这些都是让汽车行业利用铝压铸技术发展的基本途径。所有这些实际上可以使操作人员迅速上手，并帮助他们完善和不断改进生产。
数字化是汽车行业铝压铸业发展的核心组成部分
投资的倾向必须以提高效率和可持续性的双重目标为指导。我们知道，更多的数字化可以大大提高生产的效率和盈利能力，并减少其对环境的影响。
目标是实现0%的浪费，减少40%的周期时间和24/7的操作。数字化开启了这一切。迈向更多连接和自动化的铸造厂的每一步，都是向大幅节省成本和更可持续的生产迈出的一步。
然而，可持续性有两个方面。首先是投资的影响。其次是运营期间对环境的影响。汽车行业的目的是减少价值链中的能源、废物和水的消耗。从操作的角度来看，使用回收的或用可再生能源提取的原生铝意味着铸件可以实现碳中和，提高成品车的生态证书。
这是一个涉及整个供应链的战略。从供应商到汽车制造商、辅助设备制造商、系统集成商和建造新工厂的技术人员，必须共同努力，为应用、为环境和为延长汽车的使用寿命取得最佳结果。
来源：《中国日报》。A&L铝合金公司压力压铸铸造技术
Richard198854
richhan
